C’est vrai cela, vous vous n’êtes jamais posé cette question ? Moi, si !
De la mécanique des fluides en vol
Le principe c’est qu’un avion vole grâce au vent relatif : l’écoulement d’air que subit l’aéronef s’il a de la vitesse.
Vous avez sans doute des images de testes en soufflerie dans la tête, genre pour tester l’aérodynamique d’un véhicule ou même d’un skieur pour ceux du moins qui font de la vitesse. Et bien le principe est identique.
Le vent relatif souffle à la fois au-dessus et au-dessous de l’aile. Or, l’air qui passe sur le côté supérieur de l’aile va plus vite que l’air qui passe sous l’aile. Vous me suivez ?
Une pression est alors exercée sous l’aile créant le fameux effet de portance.
Autre notion importante : la trainée. Celle-ci est la force qui s’oppose au mouvement d’un corps dans l’air. Nous sommes ici en pleine mécanique des fluides !
Rassurez-vous, je ne vais pas aller plus loin !
Les forces en jeux qui font qu’un avion…vol
Un avion en vol subit trois forces :
– la gravité, logique, rappelez-vous la pomme de Newton !
– la poussée du réacteur ou de l’hélice
– et ce que nous venons de voir : la portance et la trainée.
Et bien tout ceci est une question d’équilibre entre ces trois forces. C’est ce qui permet à un avion de voler et d’être piloté.
En vol, le poids de l’avion est équilibré par la portance. Tandis que la traînée est compensée par la traction.
C’est pour cela aussi qu’un avion doit prendre une certaine vitesse, élevée, pour prendre son envol. En se présentant contre l’ail, la vitesse de l’air sur les ailes va augmenter, et donc la portance aussi.
Et l’avion va s’élever.
Simple non ?
Je vous conseille cette vidéo de France 5 très bien faite!
Nous verrons dans un prochain article comment il est alors possible de piloter un avion !
Vous y voyez plus claire ?
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