Vous avez sans doute remarqué en voulant acheter un billet d’avion pour une même date, que le prix de celui-ci varie continuellement au fil du temps. Si globalement, il a tendance à augmenter, il peut aussi arriver qu’il baisse. Pourquoi ?
Une technique pour assurer la meilleure rentabilité possible
Le but d’une compagnie aérienne est de remplir son avion tout en vendant ses billets le plus cher possible. C’est ici qu’intervient le yield management.
Le yield management est un terme anglo-saxon que l’ont pourrait traduire par « revenue management » ou encore « tarification en temps réel ». Cette technique permet de rentabiliser au mieux les places de l’avion en faisant payer le maximum le client selon ses possibilités de paiement. C’est ce qui explique que pour un même vol, vous trouverez rarement des passagers ayant payé le même prix.
Cette technique est aussi employée par des entreprises comme la SNCF ou par des chaines d’hôtels.
L’avantage est qu’il permet à certains de partir tout de même grâce à un prix bas fixé plusieurs mois avant le départ.
Cette technique entraîne la pratique du surbooking, car les compagnies anticipent le fait qu’il y a toujours un pourcentage de passagers qui ne se présenteront pas. Aussi, elles vendent plus de billets qu’il y a de places. D’après leur calcul, si un passager achète son billet un an à l’avance, il y a 7% de chance qu’il ne prenne pas l’avion !
Le surbooking n’est pas vraiment grave, car si le cas de figure se présente, la compagnie fait appel en général à des volontaires qui sont en plus indemnisés. Je vous invite d’ailleurs à lire cet article du blog à ce sujet.
Sachez en outre que les compagnies dispatchent les passagers dans l’avion selon le prix de leur billet. Ceux qui ont payé le moins cher sont en général au fond de l’avion.
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Les paramètres du yield management
Chaque compagnie aérienne possède plusieurs catégories de prix. Ainsi, Air France a établi vingt catégories de prix pour la classe économique et six catégories pour la classe business. Étonnant non ?
Vous l’aurez compris, le but pour Air France est de rentabiliser au mieux chaque catégorie de prix.
Le prix va varier bien sûr en fonction de la demande, mais pas seulement. Voici quelques autres paramètres :
– Historiques des vols précédents
– Evénement particulier : compétition sportive, salons, etc.
– Prix des compagnies concurrentes
– Prix du baril de pétrole
– La météo pour les prix vendus aux derniers moments.
Et j’en passe.
Ainsi, si l’avion se remplit plus vite que prévu, le prix des billets augmente, et inversement.
Juste avant le départ, le prix baisse en général si l’avion n’est pas plein.
Le yield management conduit à une grande variation de prix entre les billets achetés. Un exemple ? Le prix d’un billet aller-retour Paris-Madrid chez Air France peut varier entre 50 et 450 euros !
Pour compléter, je vous renvois à cet article sur i-voyages qui présente 10 astuces pour trouver votre billet d’avion moins cher !
Enfin, jetez un oeil sur cet article qui présente 36 astuces pour voyager moins cher ! Possible que vous n’en connaissiez pas certaines !
A lire !
Que pensez-vous de cette pratique, le saviez-vous ?
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