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Voici les aéroports les plus dangereux au monde !

13
26 Sep 2013
by Fabrice

Il y a des aéroports qu’il vaut mieux éviter si on a peur en avion, ou juste si on n’est pas amateur de sensations fortes ! Pistes en forte pente, au milieu des montagnes, en centre ville, ou construites sur la mer, autant de situations où un atterrissage réussi procure une sensation d’immense soulagement. Voici un petit tour d’horizon des aéroports les plus dangereux au monde!

 

L’aéroport Tenzing-Hillary, de Lukla, au Népal

A 2860 m d’altitude, il est réputé pour être l’aéroport le plus dangereux du monde : construit en 1965, c’est un des moyens les plus simples d’atteindre le massif de l’Everest, évitant aux alpinistes cinq jours de marche avant d’en tenter l’ascension.

 

http://www.flickr.com/photos/davidmccarthy/

 

Mais sa piste, au milieu des montagnes, est d’une taille plus que restreinte : 20 mètres de large, 500 m de long, le tout à une altitude dont les conditions climatiques ne sont pas toujours idéales, voilà de quoi donner des sueurs froides aux voyageurs les plus aguerris. D’ailleurs, plusieurs accidents y ont eu lieu ces dernières années.

Pour vous en donner un aperçu :

Aéroport Princess Juliana à Saint-Martin

Autre aéroport dangereux dans le monde, célèbre pour sa piste ultra-courte, celle de l’aéroport Princess Juliana à Saint-Martin (Antilles néerlandaises). Située juste à côté de la plage de Maho Beach, elle est longue d’un peu plus de 2 km, ce qui reste un peu juste pour les gros porteurs, type Boeing 747 ou Airbus A340, qui utilisent cet aéroport.

Ceux-ci sont contraints de faire une approche très basse, à 10-20 mètres au-dessus de la plage, au point que leurs réacteurs provoquent des vagues sur l’océan, ou que les vacanciers peuvent recevoir divers projectiles !

 

http://www.flickr.com/photos/jfrenaud/4825533888/

 

Aéroport Juancho E. Yrausquin, dans l’île de Saba

Toujours dans les Antilles, la piste de l’aéroport Juancho E. Yrausquin, dans l’île de Saba, ne mesure que 396 mètres, mais surtout, elle est construite au pied de montagnes, avec une falaise à chaque extrémité ! Même si elle n’est utilisée que pour de petits appareils, le site n’en est pas moins impressionnant et fait de ce lieu l’un des aéroports les plus dangereux au monde !

 

L’Ice Runway

Les pistes sur la glace, cela existe aussi : il y a peu de chances que vous empruntiez un jour l’Ice Runway, piste de glace reconstruite chaque année dans l’Antarctique pour desservir la base scientifique et militaire américaine de ce continent.

Si, d’après les pilotes, la sensation est la même que d’atterrir sur du béton, en revanche, l’avion, une fois posé, s’y enfonce de quelques centimètres…

 

Aéroport de Courchevel

Pas besoin d’aller si loin pour tester une autre piste fréquemment enneigée, celle de l’aéroport de Courchevel, célèbre station de ski des Alpes françaises : à 2000 m d’altitude, la piste ne mesure que 525 mètres, avec une pente à 18,5%. On comprend mieux pourquoi seuls des pilotes expressément habilités ont l’autorisation d’y atterrir, ce n’est pas loin de ressembler à une piste de ski…Peut-être l’aéroport le plus dangereux au monde ?

 

Aéroport de Gibraltar

Autre catégorie d’aéroports dangereux, ceux qui sont situés en pleine agglomération : la palme est sans conteste détenue par l’aéroport de Gibraltar, sur le territoire britannique à la pointe sud de l’Espagne ; ici, la piste traverse carrément l’une des artères principales du centre ville, avec des barrières automatiques, comme pour un simple passage à niveau.

 

http://www.flickr.com/photos/davidstanleytravel/4901569241/

 

D’autres aéroports, de taille beaucoup plus importante, et avec un trafic intense, sont aussi situés en centre ville. C’était le cas de celui de Quito en Equateur, avant son transfert récent à l’extérieur de la ville, ça l’est toujours pour celui de Congonhas à Sao Paulo au Brésil.

Situé à 8 km du centre, il est totalement entouré par l’agglomération et les immeubles de la ville, l’une des plus grandes du pays, ce qui complique l’approche des appareils, d’autant plus qu’il est régulièrement saturé, même s’il ne reçoit qu’un trafic intérieur.

 

Enfin, il y a les pistes construites de manière surprenante : une des pistes de l’aéroport Funchal de Madère, construite en 2000, longue de 2 km, est bâtie partiellement sur la mer, portée par 180 poteaux de béton, la moindre sortie de piste finit directement dans les vagues.

Au Japon, l’aéroport de Kansai, à Osaka, est intégralement bâti sur la mer. Inauguré en 1994, il est le bâtiment civil le plus cher de l’histoire (15 milliards de dollars) et représente une véritable prouesse technique, capable de résister à des séismes ou des typhons, qui a nécessité 7 ans de travaux. Il n’est pas sûr, en revanche, qu’il résiste au réchauffement climatique, et à une montée du niveau de la mer dans les prochaines décennies.

 

Connaissez-vous l’un des aéroports les plus dangereux au monde ? Pour ma part, je connais celui de Quito, déjà impressionnant! 

 

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About the Author
Blogueur voyageur pro, Fabrice Dubesset est aussi l'éditeur d'Instinct Voyageur, le blog du voyage en indépendant autour du monde.  En savoir plus? Suivez-le sur Twitter : @InstVoyageur
13 Comments
  1. Manu @ VoyageAvecNous 28 septembre 2013 at 12 h 52 min Répondre
    Merci Fabrice pour cet article ;) Cela faisait longtemps !Je ne savais pas du tout et encore moins pour Courchevel c'est juste incroyable le degré de pente pour la piste !Il y a déjà eu beaucoup d'accidents ? Dernier article
  2. Jean-Charles 14 octobre 2013 at 13 h 53 min Répondre
    Des aéroports en plein centre ville? on aura tout vu c'est vraiment la première fois que j'entends parler de ça. Mais c'est pourquoi au faite? est ce parce qu'il n'ont pas d'autres place ailleurs? parce qu'ils veulent innover et ce démarquer? Je trouve que coté sécurité c'est pas bien malin tout de même. Merci l'article m'a servi.
    • Fabrice 14 octobre 2013 at 15 h 47 min Répondre
      Problème de place:-) Souvent coincé entre des montagnes.
  3. Thibaut ProfiterduMonde 22 octobre 2013 at 13 h 51 min Répondre
    Je crois qu'il y a celui de San Diego aussi en Californie où l'aéroport est en plein centre-ville. Ca m'avait choqué un peu. Mais la plupart des quartiers résidentiels se trouvent assez loin en périphérie, et les commerces se sont adaptés. Dernier article
    • Fabrice 23 octobre 2013 at 16 h 02 min Répondre
      Ah vraiment, il est aussi en plein centre ville?!
  4. tunimaal@ Blog Japon 31 octobre 2013 at 11 h 40 min Répondre
    Ok, alors l'aéroport de Gibraltar me surprend énormément. Mais est-ce que tu savais que l'aéroport de Tokyo - Narita était au milieu de cultures et que l'une des pistes en traverse une?http://www.mediapart.fr/portfolios/narita-40-ans-de-lutte-contre-un-aeroport Dernier article
  5. Leah 25 novembre 2013 at 23 h 53 min Répondre
    Oh la la, j'ai déja entendu parlé de celui du Nepal à la télé! C'est juste impressionnant. Il faut être fou pour monter dans un avion qui atterri à l'un de ses endroits, j'aurais decidement trop peur haha Par contre j'ai rigolé pour l’aéroport de Gilbratar. Si en russie c'est normal de voir des tanks débouler sur la route, a gibraltar ca semble normal de croiser un avion sur sa route, c'est génial haha
  6. Annu d'Anne 29 novembre 2013 at 19 h 16 min Répondre
    Je flippe grave de l'avion et juste le faite de lire ton article me fait peur . Dernier article
    • Fabrice 13 décembre 2013 at 1 h 06 min Répondre
      ha ben zut alors :-)
  7. Christophe@LesVadrouilleurs 19 février 2014 at 17 h 00 min Répondre
    Nous avons vu l'aéroport "Princess Juliana" au cours de l'escale à Saint Martin de notre croisière dans les Caraïbes, c'est vrai que la piste est vraiment toute proche d'une petite plage à touristes, c'est assez impressionnant à voir ... Dernier article
  8. Coco @ Billet d'avion 23 février 2014 at 11 h 59 min Répondre
    Merci d'avoir lister ces aéroports dangereux, je vais les éviter lors de mes prochains voyages. Je suis impressionnée par celui de Gibraltar qui traverse une route en plus d'etre au milieu d'une ville !! Whaooo c'est juste incroyable...
  9. Gaet 24 février 2014 at 23 h 54 min Répondre
    A Lukla et à Couchevel, il n'y a pas besoin d'avoir une longue piste pour accélérer ou freiner c'est justement la pente qui fait le travail. C'est impressionnant mais c'est plus sûr. ;)
    • Fabrice 25 février 2014 at 0 h 17 min Répondre
      Je sais si cela me rassure =-)

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